骑行常识

凡星

骑车时膝盖疼的原因分析
一．自行车运动的确可以引起非常严重的膝盖损伤.简单来说,可分以下几种：
1、座垫过高可引起膝盖外侧痛。
2、座垫过低可引起膝盖内侧痛。
3、重档踩蹋可引起膝盖骨后的痛疼,压痛点在膝盖骨上。

二.骑行时尽量用小齿轮比，提高踩踏频率，不要齿轮比太重了，必需采用轻快的踩蹬。开始用轻齿骑10公里发力要均匀,不能过猛多休息.我们不鼓励骑上坡路段，如果遇上坡，能骑就骑，不要勉强，推车不是一件掉链子的事，请放心，走在前面的战友会等你的，不会落下你。

三．主要的原因是骑行姿势不正确.避免外8字或内8字的骑行，

四．如果车坐拨得太高，蹬车时腿伸得太直据说也会造成膝盖受伤。总之，避免高强度骑行，一切有赖于科学地安排、合理地分配骑行线路，以能锻炼身体又能享受骑行带来的快乐为宜






自行车防止背痛有秘诀

秘诀一：正确的坐姿 珍惜背部的坐姿

对于初学者和只想籍自行车松弛身心的旅游骑士，理性的坐垫位置是：
较短的上管；座垫和手把高度的差异微小。有背部问题的骑士亦应选择此种坐姿，因为此种坐姿能减少背部肌肉的负担。经过有规律的训练，可以将手把高度放低。但是要注意：对于每一种改变都必须渐进适应。半公分的差异所带来的影响已经很大。
受过训练者是坐姿 背部肌肉已能适应骑车负担的骑士，应该尝试上身向前平趋的坐姿。较长的上管使上身必须向前伸展，身体的重心也因此前移，使肩部肌肉的负担沉重。座垫和手把高度的较大差异，亦迫使上身向下，增加背部肌肉的负担。对于初学者和有背部问题的骑士，此种坐姿并不适合。对于跑车选手而言，这种姿势可降低风阻。

秘诀二：伸展运动 肩膀旋转运动每一次出游之前或每日训练课程的理想暖身运动：脚与胯骨同宽，以一只手臂向前运动带动肩膀的旋转。这可使肩膀肌肉放松，并使整个背部的血液畅通。另一只手轻松地放在胯骨。
肩部运动 　　伸展肩胛骨肌肉的运动。将弯曲的手臂在咽喉的高度向后移动，另一只手在肘骨节附近，压迫手臂使其继续向后移动，直到您觉得两肩之间有拉力存在。如此可增强伸展效果。注意：不要扭伤脊椎。 　　
·梯形肌运动 　　伸展梯形肌（位于颈部与肩胛骨之间）的运动，两脚与肩同宽，头倒向一侧，一手置于头侧面。在经过一至三次的重复后，小心地将头向侧面拉，直到您觉得颈部侧面的肌肉获得了舒展。背要直，肩膀放松。 　　
·风车运动 　　两脚与胯骨同宽。一只手臂小心地向前旋转，另一只则向后。视线向前。两臂方向相反的前后旋转除可松弛紧张的肩部和颈部肌肉，亦可促进血液循环。 　　
·颈部伸展运动 　　此一训练可使您伸展颈部肌肉。请将头尽量转向侧面，并以置于头上的手将下巴小心地压向肩膀。重要：要非常慢、非常小心地做。做此一运动时，背部亦应直，肩膀放松。 　　
·大伸展运动 　　此一运动只有当您无脊椎过于前弯的问题时，才可以做。将两手置于臀部，头向后倾，视线朝向天花板。吸气时使胸部充分伸展。如此可松弛整个背部肌肉

疼痛与不适
在长时间的骑行中，不正确的姿势、动作及部件会引起身体不同部位的不适，当你感觉到疼痛时应引起警觉，找到原因并及时纠正。
1.跟腱　　跟腱位于脚腕后部，连接腓骨肌肉和脚后跟，此处疼痛表明你的蹬踏技术有问题。车座太高时你必须用脚尖尽力去踏脚蹬，长时间地过于用力会导致肌腱受损。长途旅行时应尝试用脚的不同部位进行蹬踏，以免肌腱过于紧张。
2.脚腕　　上述的情况也会导致脚腕疼痛，如果你是平足，在鞋里放一块整形垫会有帮助。如果曲柄和脚踏板弯曲，骑车时脚会前后左右地摆动，这样也会引起脚腕不适。
3.背部　　背部疼痛通常是由不正确的骑姿引起的。骑车时背部应该拱起，髋关节与肩部不应塌陷，这样颠簸会使背部轻微地再拱起一些，这是无害的。如果背部塌陷，颠簸会使背部更加下陷，会导致严重的脊椎疼痛。
4.脚部　　脚部不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部压力集中，过高的齿数比迫使你用很大的力去踩脚蹬，这些会引起脚疼。好的鞋袜能防止脚部磨伤。
5.手指　　长时间的骑行会使手指麻木，应该适当活动一下。带双手套能防止手心被磨伤。 　　上身不正确的姿势会引起手部、肩部、肘部的不适。在手心两块厚厚的肉垫之间有很重要的神经，避免此处受压。不要用带有厚泡沫（海绵）的手套，握车把时泡沫会填满肉垫之间的间隙挤压神经。同样的道理也适用于车座。骑车时手与臂应在一条直线上，手腕放松。
6.膝盖　　膝盖疼是一种常见现象主要由以下几方面引起：　　
·力量不足时用力过猛或使用过高的齿数比骑行　　
·车座太低致使膝关节过度弯曲　　
·蹬踏时两腿左右晃动会使膝关节磨损。骑车时注意膝关节是否在晃动，下意识地改正，使动作顺滑。加强大腿肌肉的力量能使蹬踏动作更加稳定。
7. 肩部　　车座过于前倾使身体的重量压在上肢，时间久了会使肩部受损。过窄的车把会挤压肩部和胸部，引起不适。

骑行中的营养补充
自行车运动是一项需要高体能的运动，运动员体能的训练是提高成绩的基础。合理安排的超负荷训练和运动后的超量恢复是体能训练的两大要素。科学的训练方法和恢复手段将使这两个要素在提高体能的过程中起到关键作用，使运动成绩不断提高。
我国自行车运动员膳食营养存在不足通过对我国自行车运动员的膳食营养调查发现，膳食的失衡主要涉及5个方面。这些失衡使运动员的机体代谢处于紊乱状态，对训练效果和疲劳消除复带来诸多不利影响。
1、碳水化合物(糖)摄入严重不足。按照合理的膳食要求，自行车运动员一天的食物中碳水化合物所提供的能量应占总能量摄入的60－70％，而我国自行车运动员所摄入的碳水化合物只有总能量的50％左右。这一问题需要通过增加主食摄入和运动前、中、后补充含糖的运动饮料来解决。
2、脂肪和蛋白质摄入过多。合理膳食中脂肪和蛋白质的发热量应分别为总热能的25％和12至15％。我国自行车运动员膳食中脂肪的热能比为30％，蛋白质最高可达17％均超过了理想范围。这要从烹调用油和膳食选择上给予指导和干预。 3、部分维生素摄入不足。我国自行车运动员膳食中存在不同程度的B族维生素不足。这需要通过食物的调配和运动员特殊维生素制剂的补充来解决。
4、三餐摄食量分配不合理。一日三餐的热能分配对运动员的训练有重要的作用。我国自行车运动员膳食中不重视早餐，甚至有人不进食早餐。运动员早餐的热能仅占全天的24％(合理量为28％)。午餐的热能比也只有20%, 低于正常值（39％）。为了保证训练的质量，训练中的加餐非常重要。
5、运动中忽视水和无机盐的及时补充。运动中会大量出汗，失水达体重的2－3％，将导致运动能力下降。运动饮料的设计和运动员训练前、中、后的补充指导也是不可缺少的。

不同水平自行车运动的营养方案交通工具或社会活动——— 低到中等用力，
15-20英里（24-34公里）这一运动是舒适的，强度为50-60% 最大摄氧量，每天骑行1-2小时。
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物；
运动前4小时：骑行前30-45分钟吃一个高碳水化合物的早餐；
运动前4分钟：没有特殊要求；
运动中：对于2小时或不到2小时的运动吃东西可以随意；
运动后：上午有一个加餐是一个好的想法，但是并非必需。平衡的膳食将足以恢复运动中消耗的糖元；
液体补充：每小时一瓶水，气温高的时候可以多一点。

基础训练——— 中等强度，15-50英里（24-80公里）这一训练略为超过2小时的限制，可能导致糖元耗竭，所以在自行车上携带点心是重要的。
当运动强度增加到60%最大摄氧量以上时，为了避免葡萄糖的耐受不良，运动前4小时内不进食就显得更为重要；
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物，骑行前一天至少要进食600克碳水化合物；
运动前4小时：如果是中等强度运动，这个时间进食没有问题。避免过油的食物。可以试着在运动前2小时进食；
运动前4分钟：没有特殊要求；
运动中：从运动一开始就可以吃常规点心、能量棒或运动饮料，以补充预计每小时要燃烧的热能；
运动后：吃一个运动后的碳水化合加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛；
液体补充：每小时喝一瓶水，气温高的时候可以多一点。

间歇运动——— 间歇的高强度，10-30英里（16-48公里）为了进行运动强度接近或超过100%最大摄氧量的间歇运动，保持胃内排空或说防止葡萄糖的耐受不良是关键。运动员将会出更多的汗，所以需要注意液体的补充。如果骑行的时间低于1.5-2小时，可能不需要考虑糖的补充。
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物；
运动前4小时：训练前4小时不要进食；
运动前4分钟：没有特殊要求。如果感到饿可以用一些糖棒或能量棒；
运动中：是否补充取决于运动的总时间/距离。如果确实是间歇运动，不需要碳水化合物的补充；
运动后：吃一次运动后的碳水化合物加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛；
液体补充：每小时最少喝一瓶水。

长距离骑行——— 中等强度，50-100英里（80-160公里）这一训练肯定导致糖元耗竭，如果不补碳水化合物，自行车上必需携带点心。当运动强度增加到60%最大摄氧量以上，为了避免葡萄糖的耐受不良，运动前4小时内避免进食。如果是一次长时间的慢骑，运动前4小时是否进食就不那么重要了。运动前3-4小时进食一次300克碳水化合物餐，有助于“完成储藏”，即常说的肌糖元储存。
4天内使用平衡膳食，70-80%的热能来自于碳水化合物，
骑行前2-3天每天至少要进食600克碳水化合物；
运动前4小时：如果是中等强度运动，这个时间进食没有问题，但是至少在运动前2小时要避免过油的食物。如果可能的话，推荐在运动前3-4小时进食一次含300克碳水化合物的加餐；
运动前4分钟：没有特殊要求；
运动中：常规吃点心、能量棒或运动饮料，以补充预计每小时要燃烧的热能；
运动后：吃一次运动后的碳水化合物加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这仍将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛。当晚吃高碳水化合物膳食；
液体补充：每小时喝一瓶水，气温高的时候可以多一点。

竞技比赛——— 高强度，20-30英里（34-48公里）需要良好的碳水化合物的保障，以使肌糖元的储存最大化。为了进行运动强度接近或超过100%最大摄氧量的间歇运动，保持胃内排空或防止葡萄糖的耐受不良，运动前4小时避免进食。运动员将会出更多的汗，所以需要注意液体的补充。如果骑行的时间低于1.5-2小时，可能不需要考虑糖的补充。
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物，比赛前3天每天至少要进食600克碳水化合物；
运动前4小时：赛前4小时不要进食；
运动前4分钟：糖棒、能量棒或其他糖点心是理想的食物；
运动中：即使是短于1.5小时的比赛，也要用液体糖的补充。如果时间超过1.5小时，肯定需要糖补充，从一开始就可以常规吃点心、能量棒或运动饮料，以补充预计每小时要燃烧的热能；
运动后：吃一次运动后的碳水化合加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛。当晚吃高碳水化合物膳食，以恢复比赛中几乎完全耗尽的肌糖元；
液体补充：每小时最少喝一瓶水。

连日骑行或越野——— 中等强度，50-100英里（80-160公里）这一形式同长距离骑行基本一样，但是需要特别注意每晚吃高碳水化合物膳食，这样就能减慢糖元耗竭和慢性疲劳的发生。如果某一天会出现高强度的比赛（大于60%最大摄氧量），为了避免葡萄糖的耐受不良，运动前4小时内不要进食。但是骑速慢的那一天就没有这一问题。每天骑行前3-4小时吃一次300克碳水化合物加餐，可以使糖元储存最大化。这对连日的自行车越野是最合适的膳食计划。
4天内使用平衡膳食，60-70%的热能来自于碳水化合物，骑行前2-3天每天至少要进食600克碳水化合物；
运动前4小时：如果是中等强度运动，这个时间进食没有问题，但是至少在运动前2小时要避免过油的食物。如果可能的话，推荐在运动前3-4小时进食一次含300克碳水化合物的加餐；
运动前4分钟：没有特殊要求；
运动中：常规吃点心、能量棒或运动饮料，以补充预计每小时要燃烧的热能；
运动后：吃一次运动后的碳水化合加餐，在运动后10-15分钟吃最好，这将利于使用最大糖元再合成的优势同时也可以减弱肌肉酸痛。骑行的当晚吃高碳水化合物膳食。每天至少摄入600克碳水化合物，以补充每天骑车的能量消耗；
液体补充：每小时喝一瓶水，气温高的时候可以多一点。

车友保健
长时间的慢速骑行心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。 　　

快速骑行可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。 　　

快慢结合的骑行方式除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。 　　
中速骑行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。 　　

健身时最好将以上几种方式交替进行，但以其中一种为主，同时辅以其他方式，才能达到更好的锻炼效果。 　　

此外，健身者刚开始锻炼时，骑行速度不宜过快，时间一般为20-40分钟，其间如感觉疲劳，可隔一段时间慢速骑1-2分钟以恢复体力。经过一个阶段后，再逐渐增加运动的强度和持续时间。 自行车骑行中的伤害 骑自行车能促使肌体新陈代谢活动，增进血液循环，锻炼腿部肌肉，有益于身心健康，但是，如果男性长时间骑那种鞍座结构不太合理的自行车，会给男人的“性福生活”带来灾难。 不可忽视的麻木感觉 对于骑车族来说，自行车已成为他们生活中必不可少的一部分。自行车有助于瘦身，还能够燃烧臀部和大腿上多余的脂肪。但是许多男性却抱怨：在骑了几公里自行车后，***和阴囊会有麻木的感觉。 美国波士顿和意大利的研究人员发现，男性骑车的时间越长，阳痿或失去性欲的危险也就越大。奥地利的研究所也做过调查：许多喜欢骑山地车的男性的阴囊里都有创伤愈合后产生的钙化物。研究人员介绍说，在骑车强度高的人群中，大约有5%的人会患上中度或重度阳痿。 车座是男人性能力的杀手 骑自行车的人，特别是男性，在选择自行车车座时必须十分谨慎。通过多项数据分析显示：车座不仅仅给男性带来麻木感觉，更重要的是它竟然成为男人性能力的真正危险杀手！ 传统的自行车车座，特别是后部狭窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入阳痿的难堪。研究还发现，一些看似漂亮、前卫的自行车鞍座设计对男性生殖系统也有很大伤害。 如果车座太高，而骑车的人个子比较矮，这样，不仅造成骑自行车时身体不舒服，动作不协调，而且由于骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏，使会**与车座不断摩擦。特别是车座前部较高而使骑车人重心靠后，或道路崎岖不平使车子行驶时严重的颠跛，就更容易刺激会**，造成前列腺充血，肿胀和损伤。 许多骑自行车的男性一般不愿谈及自己生殖系统出现的病症，特别是像阳痿这样的敏感话题。还有许多骑自行车的男性都不知道自己所遇到的阳痿情况与骑自行车有关。一位专职研究自行车对人体健康影响的美国科学家直言不讳地表示，现在的问题已不是骑自行车是否会对男性的勃起功能造成伤害，而是人们应该如何解决这个问题。

自行车健身五大秘笈
NO1.有氧骑车法：以中速骑车，一般要连续骑行30分钟左右，同时要注意加深呼吸，对心肺功能的提高很有好处，对减肥也有特效。
NO2.强度型骑车法：首先是要规定好每次的骑行速度，其次是规定自己的脉搏强度来控制骑速，这样可以有效地锻炼人的心血管系统。
NO3.力量型骑车法：即根据不同的条件用力去骑行，如上坡、下坡，这样可以有效地提高双腿的力量或耐力素质，还可以有效地预防大腿骨骼疾患的产生。
NO4.间歇型骑车法：在骑车时，先慢骑几分钟，再快骑几分钟，然后再慢，再快，如此交替循环锻炼，可以有效地锻炼人的心脏功能。
NO5.脚心骑车法：用脚心部位(即涌泉穴)接触自行车踏板骑车，可以起到按摩穴位的作用。 具体做法是：一只脚蹬车时，另一只脚不用力，以一只脚带动自行车前进，每次一只脚蹬车30下至50下，在顶风或上坡时锻炼，效果更佳。

凡星

→肩关节呈90°，这是不容易疲劳而发挥力量的姿势。



←肘关节弯曲度约120°。这种弯曲度最能发挥肩周围及手腕的肌肉的能量。



→与公路自行车的姿势比较，上半身较起身，减少对腹部的压力，呼吸顺畅些。

←假若握把的位置过于提升，上半身的力量难于传递到车上。



→上半身弯得多，增加腰及背部的负担。

←提升车把立时，起上半身从而减轻对腹部的压力，呼吸变得顺畅，减少腰周围的肌和背部的气功疲劳。



→把腹股斜压在鞍座先端，坐骨覆盖鞍座，用腰周围的筋肉来踩踏。



→脚脖子的角度呈90～120度范围时，最能发挥踩踏力，膝盖和小腿肚也不易疲劳。

←降低车把立时，背部的弯曲度增加虽然对腹部的压力也增加，但是加大对脚踏的力量。



→经过训练，能做到踩踏时脚后跟不向下，其结果膝盖周围的肌肉感到疲劳时，提升鞍座。
　

←降低车把立时，手腕的加力的方向靠近脚踏的踩力的方向，便於支撑。

凡星

一、自行车基本骑行技巧

（一）姿势

    正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

（二）踏蹬

自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。

    １、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
     ２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
     ３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

二、转弯技巧

（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。
     1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
     2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。
     3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
     4、外侧的手稍稍拉起车把。

运用倾斜的两个好时机：

    可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速；可以清楚看到前方但不熟悉的弯处；湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。

（二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。
     1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。
     2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）
     3、把车把往弯内一侧歪。
     4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
     5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。

三、自行车上下坡骑行技术

上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。

（一）上坡骑行技术
     上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
     上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

（二）下坡骑行技术
     下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。
     转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

四、刹车的技巧

前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。

（一）使用前刹车的时候将重心往后移
    当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后 移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。
     你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。

（二）转弯时减低前刹的力量
     和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。
　　如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的刹车力量，来作刹车的动作。

（三）不要过度的压下前刹
     "惯性是你的朋友"，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。
     如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。

五、山地车骑行技巧——简单的小技巧使你更像专业骑手

    骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。有一两件事可能会围绕你：亦或在骑山地车行进中，你肚子饿了想要掏点东西吃，但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒；您想喝水时，你的水壶却好象离你远了些而难以拿到；当你要观察后方的情况时，不要担心，经由我们说明之后，这些小技巧只要稍加练习，你就会非常熟练，好象是生来便有的能力。

    １、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不可以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很熟练为止。 如果你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，如果是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍然不可往下看，保持直视前方。如果此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。
    ２、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要注意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得非常快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。如果你需要比较长时间去查看后方，那你就必须坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看， 一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会帮助你骑直线。
     ３、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，取起来极不方便。当你准备进餐的时候，将身体坐正，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，手肘微弯来减少震动，然后再掏出食物，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，然后便可以吃了。记住，吃完不可随地丢外皮，应当放在背包中。
     ４、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，这次简单的练习几乎是不可能的，所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手，双肘微弯，眼光放在前方约30尺外，但不要集中注意力在直线上，只要知道你在顺着这条线，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定

凡星

你需要知道：
   
     1、你需要知道你的能力。希望在骑车中获得更多的人都应该知道你的极限是什么。别人能做的动作，你不一定能做。别人能到的地方，你不一定能到。
   
     2、你需要知道你的极限。这里说的是你的体力极限，你的心理承受极限。在长途骑行的时候尤其重要。要求一个从来没有骑过车的人一次就骑200KM是不现实的。
   
     3、你需要了解你的装备。装备的性能在很大的程度上保护你，头盔就是一个典型。我亲眼看到的就有四个人因为头盔的保护而得益。同样的道理，我也看到不止一个人因为在下坡的时候点前刹车………………
   
     4、你需要知道一些起码的医学常识。包括你的血型、你的病史、你的药物过敏史。如果你受伤了，同伴怎样才能联系到你的家人。
   
     5、你需要知道相应的法律。和交通有关的各种法律条文。
   
     6、你需要知道最少4个电话号码。110、120还有至少两个能够给你帮助的车友电话。
   
     7、你需要团队。尽量和同伴一起出行。
   
     8、你需要一套好的工具、起码的备件和基本的维修知识。不要总是指望别人会带好几条备胎。
   
     9、你需要耐心，不要指望你能一个月练成魔鬼终结者。
   
     10、你需要知道你在团队里很重要，没人会丢下你。

凡星

你不能这样：

    1、你不能不戴头盔！！！这里说一说头巾。那东西做绷带包扎你受伤的头道是很好用。但对保护你的生命起不到任何作用。

    2、你不能带着伤病骑车。除非有绝对的必要，等身体好了再参加活动。

    3、你不能出现在不该出现的时间和地点。比如说在磨山下山的坡道中间修车。我看到过这样的人。

    4、你不能以为你是个杂技演员。

    5、你不能为了回头率骑车。（很多人都这样。）

    6、你不能当你周围的人不存在。上蹿下跳，一倒就是一片。

    7、你不能对自己的危险没有认识。不知道自己会面对什么危险比危险本身更可怕。

    8、你不能期望自己的车是航天飞机。装备的能力是有限度的，经常检查一下自己的装备不是浪费时间。不要总是到了要骑车的时候才想到它。

凡星

骑车“三字经”

选器材，只买对，不买贵，勤保养，是正道。

跑公路，公路车；常冲山，选山地；要长征，旅行车；四加二，折叠车。

道路好，装V刹；泥浆路，碟刹好；窄轮胎，轻脚力；宽齿胎，越野行。

链条脏，常洗润，易磨损，五千换，后飞轮，万五换；前后轴，勤养护，五千里，上黄油，车中轴，有异响，要上紧，断辐条，即换上；车拉线，前后闸，常检查，保安全。大小车，无贵贱，善保养，会耐用，骑起来，更轻松。
踩单车，人包铁，开汽车，铁包人，要珍惜，莫挺强。

安全帽，要常戴，交通法，要遵守，过马路，须小心，砂石路，急转弯，要减速，莫急刹，下雨天，易打滑，要控速，下坡路，莫贪爽，过三十，要注意，过四十，极危险，易摔车，受重伤；堕悬崖，见阎罗，鬼王笑，亲友哭。

刹车线，前后轴，常检查，螺丝松，要拧紧，线材旧，刹皮薄，要换掉；轮胎压，要充足，莫过量，内外胎，割口大，多补丁，要换掉，断辐条，即更换。


自由骑，多欢乐，一时失，千古恨，小心骑，乐绵绵，保安全，享天年。
远足行，四加二，好方法。

拆轮子，卸车把，包装好，折叠车，更好办，放尾箱，上火车，坐轮船，皆便利。坐飞机，要托运，加护垫，包装好，免摔坏。

目的地，装单车，自由骑，虎添翼，乐无穷。

飞摩2010

对骑友来说，知识面很全很好的帖子！！顶一顶！

凡星

谢谢！今天的龙舟赛如何？下雨有事没去。

乡下的卡卡

凡星 发表于 12-6-23 16:05
谢谢！今天的龙舟赛如何？下雨有事没去。

今天的龙舟赛现在热闹非凡，咱们穿越的两支队伍“赛出了风格，赛出了水平”，特别是偶们{:soso_e179:} 女队，巾帼不让须眉，至始至终以昂扬的斗志，灿烂的笑容{:soso_e128:} 征服了偶们男队的全体队员！偶们男队以非常欢乐的方式结束了比赛！{:soso_e144:} 相约明年再战~~{:soso_e142:}