雀儿山折战

自由简

雀儿山回来一周了还是每天懒懒的不愿动，这次折腾半个月差点没把我折腾死还没登顶这是最郁闷的地方，不过下山的第二天雀儿山就走了一个驴友是自主登山的严重高反死因。后来我想如果我继续上高C2那么走的会是我吗？？？高反是高海拔不得不重视的高山病黄金救援3小时以内严重脑水肿和肺水肿。这次我在C1海拔4850晚上睡觉彻夜不能入睡而且不能平躺咳嗽喘不上气第二天没有胃口吃东西二腿发软，这都是高山病症状，2016元旦我曾经在川登协协作员培训过教练特意过多讲解高山病的症状和急救，第二天准备出发高C2的时候我已经打理好行装但是无法吃东西意识模糊这时我想如果到了高C2随着海拔上升一旦意识继续下降那时在下撤恐怕痛苦的不是我一个人也要搭上协作这样就苦不堪言，果断下撤了下撤的途中我用了8个小时完全二腿无力，大本营2个夜晚和C1共三个夜晚彻夜不眠更别说吃东西了这些都是高反症状，正常情况按照自己的体能和冰雪行走技术都可以过关的，但是高反我这次有无法克服心理很痛，但是不能无视自己的生命毕竟有家人不能太自私，因为去户外而葬送自己这是玩户外大忌。
每次远行我基本选择飞机因为可以节约很多时间，这次莫名其妙的选择了动车上海到成都出行，可能原因是五一刚新疆走完夏特回来，这不到三个月又出行总想节约点大交通费用，结果错误的开端就在于此，19日早上6点上车20日下午2.30才到到成都东火车站，火车晚点17个小时，列车长车上发方便面矿泉水可想车上已经没有存粮了，一路暴雨火车所经过的地方庄家房屋很多泡在水里，今年雨水大出行要小心。原计划是19日晚上8点到成都第二天大巴包车13人去色达（海拔4100）住2晚适应高海拔由于火车晚点原计划改变。21日早上7.30我三叶草，农夫迁徙的鸟GERY五人一部越野车开始到甘孜的路程Gerry和农夫飞机取消了3到5次最后还是赶来了。21日半夜1点我们到了离炉霍很近大约100公里附近，海拔4100半夜大雨每个人都穿的很少，这时人没有高反而 车子高反了熄火发不动车农夫指挥我们下车推车后在都小跑一段让车子减轻重量因为我们每个人都带着重装大包这分量可想而知，就这样车子还是发不动火这时有大卡车我们商量卡车司机帮我们拖车付了300元后卡车司机答应了这时已经半夜2点天继续大雨在靠近炉霍90公里的地方，拖了大概100米卡车司机不肯了，这时我们车子也好了可是发觉有点上当300元，不过当时的状况就算卡车司机要1000我们也得付那状况高海拔又是大雨前不着村后不着店喊天天不应的。这个时候五个人都已经精疲力尽了唯有农夫清醒的指挥我们继续开车坚持到甘孜，最新辛苦的是三叶草农夫和迁徙的鸟要负责开车还要指挥还要不能 睡觉必须跟三叶草说话保持清醒为了行车安全。从19日到22日就这样赶路一直在路上而且诸多不顺也都坚持下来了为了雀儿山这些人都已经拼了，我也是户外三年从来没有这样顽强的坚持在路上真累啊但是谁也没有因为这些路上困难而后悔一样激情满满的在路上。
虽然这次折战雀儿山了，就当给自己一次雪山经验即便失败也要总结原因所在这是我写帖子的目的所在。高海拔不论体能如何首先克服高反是第一位其次是体能要过关再就是冰雪行走技术一定要有。还有就是保暖做好笔记高海拔雪山。
选择高海拔雪山攀登一定要提前至少3到4天到所到地的大本营或者接近的海拔地方去呆几天最好在此睡2个晚上这样适应后面高度是最理想的。
提前1个月吃红景天（诺迪康即可还有淘宝卖的140一瓶具体名字忘记了这次同行很多人吃这个）到了营地或者所在地红景天继续吃。这次他们都吃安眠药晚上而我傻逼一样的不知道这些，因为培训的时候教练说不能吃安眠药，如果你高反不是很严重我认为可以少吃至少保持每晚有3到4个小时的睡眠这样第二天才可以保存体力，还有同行有医生这次他们也都在吃散利痛芬必得因为是医生而且自己也在高海拔这次雀儿山吃头疼药可信度提高。而我就在C1的下半夜头疼到接近天亮才吃了一颗散利痛后来没有头疼过但是还是不能睡觉。
高海拔吃很重要，但是无论山下你带多么好吃的东西到了高海拔你都没有胃口，这时意志很重要就算面前摆的是屎你也要吃，不吃就没有体力，人体如机器必须加油在那种情况下体力是万能的前提就是吃吃屎也得吃，而我没有高海拔经验真的不知道这些，现在明白了这是多宝贵的经验，克服了高反就得拼命吃这是保证你登顶的必须切记。
最后一点就是保暖一定保暖羽绒手套还有必须是羊毛袜子还有帽子羽绒服尽量选厚的。
说了这么多重点还是高反想把自己折战的经验分享给大家可以借签。走之前带了穿越的旗子哎好失望自己没有登顶就唯一一张新路海景区门口合拍大集体照一张目前还在登记户外高松领队手里找机会一定要回来。

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