梦的骑行---文渊

板刷头

这是一条美丽与凶险共存的路，意外迭出。然而用单车丈量这条平均海拔在4000米以上的公路却是时下最有范的行为之一，每年引得大批骑行者蜂拥而至。今夏更是达到了前所未有的盛况。保守估计，目前川藏线上的骑行者超过了1万人。
    作为318国道（川藏线是318国道中的一段）的起点，不少骑友从上海出发向这条天路致以最高的敬意。他们中大多数都是年纪不超过40岁的青年人，40%以上在出发前没有任何山地骑车的经历。青年报记者采访了多位318国道上曾经的骑行者，他们中有的成功，但大多数折戟而归。作为前人，他们个个告诫那些跃跃欲试的后继者，三思而后行。“这不是玩笑，这是在玩命。”
    青年报记者 陈轶珺
    为什么是川藏线？
    骑手：倪文渊
    年龄：24
    骑行线路：上海—樟木
    历时：55天
    在不少骑行者口中，谈起川藏线都是一种诗化的句子，骑行川藏线就是理想和青春燃烧的明证。他们期待的是“转弯后未知的风景”和“那份莫名的感动”。他们认为“一路的坎坷是骑行者们成长的催化剂，无论年龄几何，都是一次蜕变的旅途。”这种成长，也许只有亲身走过川藏线的人才能领会。
    我要去这条路的尽头看看
    虽然自行车上的码表已经接近了10000公里，24岁的倪文渊给自己的评价仍是一个骑行“门外汉”，说好听点属于“刚入门”。尽管两年前，大学毕业前夕，他和另外两名队友相互鼓励，全程未搭车、未推车，成功沿318国道骑行5476公里到达拉萨，之后没有停下脚步，最终一路到了仲尼边境，完成了人生不同寻常的一次旅行。
    倪文渊决定去西藏是小时候就计划好的事。出生在朱家角古镇的他，318国道就从家门前过。“小时候我就在想这条路通到哪？我长大后一定要沿着这条路走到尽头去看一看。”年龄渐长，倪文渊知道了，在这条路的尽头有一个地方叫拉萨。“怎么去？”这个问题也在倪文渊脑中萦绕了很久。直到他在网上看到那句话，“开车太快，走路太累，我们骑车。”
    “那时我只能说会骑车，但其实连辆正儿八经的山地自行车都没有，根本就没有户外骑行的经历，但想象到途中的美丽风景，决定必须尝试，哪怕是途中返回。”倪文渊担心，一旦工作，就会开始上下班，千篇一律的日子，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班地去尽力实现它。”
    选择从上海一路骑到拉萨，而不像大多数人那样飞到成都，从成都出发。倪文渊有自己的打算，“能从头到尾的骑完318，是我能对这条天路表达的最高敬意。更重要的原因是，我没有任何骑行经验，体能也不好。从上海到成都3000多公里，相对安全，算是上川藏线之前的一种锻炼。”
    与倪文渊有相同计划的骑友不在少数，经过网络的牵线。2011年6月12日，一行6人的骑行队伍，从人民广场的318国道上海0公里路碑处出发，一路向西。
    大多数的日子枯燥而无聊
    倪文渊一路拍下了900多张照片，但只是偶尔的定格。大多数时候他的生活其实很枯燥，白天赶路，晚上入住25～35元/夜的客栈。因为没有洗澡的条件，鼻尖永远充斥着一股酸臭的味道。每天天一亮出发。遇到长途山路时，只能以压缩饼干、大饼、馒头充饥。吃顿榨菜也是奢侈。
    如果说从上海到成都这段路还算康庄大道，那上了川藏线后，倪文渊每天都在经历着煎熬。这种煎熬有身体上的，更多的源自心灵。“耳边听到的只有塌方、高原反应、翻车，甚至是死亡。”当天与倪文渊同时进入川藏线的骑友不下七八十名，出发时，大家相互打气，相互鼓励着说“是男人坚持不推车”。可除了一路同行的几名队友，直到抵达拉萨时，一路上再也没有遇到过这些人。两年来，倪文渊最想知道的是：“他们都还好吗？他们都平安到家了吗？”
    遭遇变天半途差点命殒
    2011年7月25日，倪文渊这一天的微博是一片空白。一路上靠144个文字向家人报平安的他，那天没有留下一个字。
    “写不动，更多的是不想让父母知道那天的遭遇，他们会急疯的。”那天倪文渊从阿志玛青年旅社出发，翻越剪子湾山、卡子拉山两座山。他面临的是卡子拉山绵长的上坡路。要一直在海拔4000米以上的道路上骑行，最糟糕的是变天了。风雪突然而至。
    “在抵达518道班前，这一路荒无人烟，还时常会遇到拦路抢劫。只能不停地赶路。”倪文渊出发时携带的随身装备很难抵挡卡拉子山的严寒。山上很危险，大雪一盖，根本就看不清楚冰雪下面究竟是积水还是草甸或是沟沟坎坎。一脚骑空了，尸体都找不到。脚越来越痛，风雪越来越大，眼皮也越来越重，精神几乎接近崩溃。近10个小时重复这样蹬车的机械动作，倪文渊已是深深的绝望。“你无从选择，没有退路，不前行只有等死。完全不知道等待着你的未来，到底是终于豁然开朗的518道班那昏黄的灯光，还是一直蹬车直到生命的尽头。”
    “到了”队友的一声呼唤，将倪文渊从缥缈的思绪中拉了回来。等他缓过神来，人已经在518道班内。“是两名队友扶着我走下的自行车。”在到达道班后的一段时间，倪文渊的上身依旧保持着那个双手紧握自行车龙头的姿势，“身体冻僵了。”   
    坚定的信念 清醒的认识
    那晚道班中的所有骑行者没有一个人说话。其实这样的夜在骑上川藏线后，每晚都会在客栈遇到。或是满身泥浆，或是浑身是伤，在经历了几天的疲劳骑行后，骑行者的情绪突然爆发了。客栈里常常会有人冲着墙壁大喊，“我为什么要走川藏线，在家里生活得好好的，为什么要受这份罪？”“那时整个人好像都麻木了，不仅是身体，还有思想。店主招呼我们吃饭，就吃饭，吃完沉默坐着，不知该干些什么。”很多时候，大家就是这种状态，“衣服都懒得换，湿乎乎的躺床上就睡。”
    骑行318，什么最重要？有人说是体力，有人说是毅力，有人说是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。这些其实都很重要，是走川藏线的基本条件，却不是最重要的。倪文渊说，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理地分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，还有就是要有一个坚定的信念。
    想走就走？不是玩笑是玩命
    他们享受着骑行的畅快，也险些车祸丧命；他们欣赏着惊为天人的美景，也必须面对随时可能发生天灾人祸；他们感受着异地他乡的新鲜感，也时时思想煎熬中和体力透支中苦苦挣扎……梦想催生行走，行走固然美好，但有时候，你有没有想过，你可能会死在路上？

板刷头

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乡下的卡卡

梦的骑行在延续，追梦的人生需要顽强的毅力去实现！顶文渊！！！

怡涛

原来文渊骑过全程318啊！敬佩敬佩！

云飞

好帅的小伙子啊！

JJ

真心，不知道如何用文字去崇拜文渊，有机会要握手合影下！

JJ

真心，不知道如何用文字去崇拜文渊，有机会要握手合影下！

采风

文渊好强大，意志很坚定，敬佩

穿礼服的乞丐

这个必须赞。。。